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Je croyais que c'était macadam mais en faite c'était chez royal sport:

Voilà ce que j'ai acheté :

https://www.royal-sport.fr/fr/accueil/4 ... trous.html

Pour les amortos en 300 j ai que des amortisseurs de magnum racing.sinon sur le net on trouve des amortos en 300 comme a l origine. Je ne savais pas que l on trouvait des cerclages neuf . A defaut de mieux ca fera largement l affaire

Sur la mienne j'ai mis des amortisseurs un peu plus long, 310 mm c'est la limite pour qu'elle tienne sur la béquille.

Donc un moyeu comme celui ci

C'est le même moyeux que toutes les spéciale a boîte relais moyeu de 100mm

pour les amortos met déjà ceux de magnum racing , tu pourras les rechanger plus tard

Ok je mat de côté les amortos.
Le moyeu en photo est celui d une sptt

le moyeu avant est un moyeu courant de chez tobec , y as que les écrous de serrages qui sont spéciaux
( cylindriques avec des trous pour serrer avec un tournevis , idée bizarre qu ils ont eu là ...)

Si sa peut servir voici des photos du moyeu de roue avant d'origine de ma 95tt et des amortisseurs arrière longueur 290mm

Merci pour toutes ces infos les gars . Encore une faveur : quelqu un aurait au moins le diametre ext et la longueur de ces fameux ecrous cylindrique que je puisse en refabriquer?
Merci de votre aide

Je peux regarder ce soir si j'y pense

Il fait 30 mm de long, 30 mm de diamètre extérieur, l'alesage fait 24 mm de diamètre intérieur et 18 mm de profondeur.
J'ai pas mesuré les 4 trous mais je dirais 8 mm et le taraudage c'est du 11 au pas de 100

Salut steph,
Te voila lancé, je sais que le résultat sera aux top
pour les écrous , je peux te les fabriqués.


@+

Bah si tu veux oui.
Merci pour toutes ces infos

Trop rapide vinz