Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

Bonjour
J'ouvre ce nouveau sujet alors que j'ai par exemple la EV50 qui n'est hélas pas terminée en totalité ...( manque plus que des bricoles ...mais indispensables comme la poignée de gaz d'origine par exemple )
Cette année n'a pas été simple , entre la suppression des bourses et salons , les ruptures de stock chez les fournisseurs de pièces , les interdictions de se déplacer pour aller récuperer des pièces chez des copains ou d'autres en réfection chez des spécialistes ,pour terminer une restauration il aura fallut de la chance

La machine que je vais présenter est commencée depuis un bon moment , mais il a d'abord fallut trouver toutes les pièces manquantes !
Une 88LCM de 1983 qui dans sa première vie a été bien usée par le travail , et qui dans une deuxième a été repeinte n'importe comment d'une autre couleur ( tu parles la honte de rouler avec une vieille 88 des Postes , pour un gamin j’imagine ! )
Voilà pour "l'état des lieux " , une classique restauration avec démontage à 100% pour redonner à cette machine l'aspect qu'elle avait en 1983 .

salut,je vais suivre,j'ai une 89 la poste et une 881 la poste

Ça m'intéresse cette restauration, je ne savais pas qu'il y avait eu des 88 postières je croyais qu'il n'y avait eu que des 881.
J'ai hâte de suivre ton travail.

"C'est un 88LCM La Poste et pour la date de fab tu peux prendre mai 1983.
elle faisait partie d'un lot important cette année la pour la poste (+2500)."
Ce que m'avait dit "Le Grand Mage " quand je lui avais demandé de me l'identifier .

Avant de tout démonter je l'ai reconstruite "à blanc"
Le plus difficile pour moi a été de trouver de la documentation pour avoir la certitude de son équipement d'origine au niveau des clignotants et du feu arrière .Entre la recherche de photos et la recherche des pièces il s'est écoulé de nombreux mois
On trouve très très peu de documentation sur ce modèle Poste , il m'a fallut la chance de voir passer sur une annonce une machine identique dont l'avant n'avait pas été massacré pour avoir la certitude de certains détails .

Recherche du logo utilisé à l'époque ...pour chercher de sacoches qui correspondent à l'année de la machine

Démontage
Les jantes étaient d'aspect extérieur impeccables pour une fois, j'étais content ...
En enlevant le pneu arrière j'ai dû déchanter la jante arrière est morte , voilà le résultat après avoir gratté la rouille avec un tournevis Le porte bagage "la Poste " a bien vécu , il est tordu dans tous les sens (ici en cours de décapage )Je vais le détordre au mieux , l’idéal aurait été de le couper de le redresser et de le ressouder .Finalement je vais faire sorte qu'il soit droit sur les parties visibles , derrière les sacoches si il y a un faux équerrage rien ne se verra . Le garde boue arrière est tordu , rouillé et déchiré .
Le problème je n'ai pas réussi à trouver exactement le même , donc il sera réparé
J'ai sablé l’extrémité pour pouvoir avoir une tôle saine pour détordre et ressouder Soudage au poste semi automatique ( il faut être précis la tôle est super fine sur ces garde boue de années 80 , encore plus fine que celle des années 60/70 )

Beau chantier, et original qui plus est !
Bonne continuation.

Prêt à partir en peinture .
Découverte des numéros d'identification interne à La Poste
Je savais que le cadre avait obligatoirement eu un numéro peint sur le cadre .Quand j'ai attaqué le décapage de la peinture rouge j'ai fini par repérer une surépaisseur de peinture en bas du réservoir .Sous la peinture rouge et sous une couche de jaune j'ai découvert ce fameux numéro d'identification.

Et la mob cross

Très beau travail sur le garde boue avant !
En plus tu garde la pièce d'origine !
Je vais suivre cette restauration, en tout cas c'est bien parti !

Super projet, qui a déja bien, commencé.

"Et la mob cross "
Elle attend sagement que je mette la main sur une paire de carter de coté voir un bras oscillant en meilleur état que ce que j'ai ( sinon je ferai comme d'habitude ...) pour partir en sablage puis peinture.J'ai reçu il y a peu les autocollants de la déco que j'ai fait refaire à l'identique .

"Très beau travail sur le garde boue avant !"
Arrière , celui de devant était tout massacré entre les"T "de fourche , je me demande bien comment cela avait pu être fait .Comme j'avais la chance d'avoir le même en bleu foncé je l'ai tout simplement changé . "Super projet, qui a déja bien, commencé."
On ne fait jamais attention aux objets ou aux engins de la vie de tous les jours , et puis un jour on se dit "ah oui cela a existé ce truc"
Des Mobylettes de la Poste comme tout le monde j'en ai vu plein , j'ai même connu des postiers qui les utilisaient , alors je me suis dis" il m'en faut une dans ma collection ..."

Super boulot Gilbert, encore une qui va être magnifique !

Tu as presque un exemplaire de chaque cyclo Tobec maintenant, ou il t'en manque encore ?

Bonnes fêtes à tous.

Guy

Il en aura bientôt plus qu'au musée Motobécane

bon boulot je suis vert je suis un ancien de la poste et je n'en ai même pas une

"bon boulot je suis vert je suis un ancien de la poste et je n'en ai même pas une "
Quand elle sera finie et que l'on aura retrouvé une vie normale , si tu passes en région lyonnaise , tu t'arrêtes je te la prêterai pour faire un tour avec dans la campagne