AV88 AN 1964 La Resurrection en AV10

[URALVIKI]

SP93 C est la bobine basse tension qui est coupée ( zéro ohm) dommage pour moi, et je ne sais pas l etat du CDI
EL

[sp93]

quand tu mesure t as zero ohm ou infini ?

[Fluky]

Faut lire un peu

fil vert masse zero au lieu de 400 homs

[URALVIKI]

bjr
infini au lieu de 400 ohms , j ai ecrit zero pour dire que rien ne passe donc effectivement la réponse n est pas fil coupé mais conduite bien bouchée, qu est ce que ca peut bien vouloir dire .
je reconnais que c est pas clair du tout ce que j ai ecrit .
c est ma faute , tres grande faute !
EL

[URALVIKI]

je reviens sur ce que je viens d ecrire en haut , la resistance est infinie c 'est bien qu un fil est coupé dans la bobine ,decidemment.

est ce plus clair avec cet appareil de mesure ?

[larosaie]

Bonjour,

C'est de moins en moins clair. Un coup on voit une mesure hors gamme de l'appareil ( le FLUKE ) et ensuite une valeur de 1 ohm sur un autre appareil ( le DT9205A), le FLUKE est un appareil de bonne qualité, l'autre je ne connais pas, peut être une chinoiserie. Ces deux mesures sont elles sur la même bobine?
Sur la bobine qui vient charger le condensateur de l'allumage électronique, tu as combien de fils qui sortent, 1 ou deux? si tu as deux fils ( vert, blanc ) il faut mesurer entre ces deux fils car la bobine est peut être isolée de la masse.

Je viens de regarder sur un allumage DUCATI 3 bobines, la bobine de 400 ohms est entre le blanc et le vert, pour la mesure il faut le faire sur la soudure à la cosse de sortie de la bobine et non sur le fil de sortie qui peut être coupé.

[Fluky]

Le Fluke est à calibrage automatique (auto range) ; d'ailleurs on voit qu'il s'est mis sur le calibre MΩ

Il aurait fallu se mettre sur le calibre 2k sur le 9205 pour confirmer.

[sp93]

les FLUKE sont un peu les FACOM des multimétres ( j en ais 3 , )
bon je vais mesuré le mien d allumage qui est identique et faire des photos

[URALVIKI]

En fait c est pas 1 , c est ce qui s affiche a la mise en route du DT9205A , cette appareil me sert surtout pour les capacités des condensateurs donc.

mise en service fil noir et rouge ne se touche pas calibrage 200 ohms , remarquez le point a droite....il se déplace en fonction du calibre.












maintenant les deux fils se touchent , lecture .000 donc ça passe, c est normal

[URALVIKI]

maintenant test entre le fil vert et le blanc , le I s affiche donc rien ne passe , si c est ca la bobine et bien elle est "coupée" qq part .



calibrage sur 2K

[Fluky]

Je confirme

[URALVIKI]

OK, et bien merci
donc a changer pour du neuf.

[sp93]

t as essayé de refaire les points de soudure sur la bobine et de changer les fils
des fois le fil semble ok et il as pourri au milieu
ces allumages ( performant ! ) ont souvent était utilisé sur des moteurs archi préparés qui chauffait à mort ( du coup les fils aimait pas )
je mesure le mien mardi et t envoi les photos
tu l as récupéré ou ton moteur ?

[URALVIKI]

SP93
Non je n ai rien essayé et c est vrai qu il a du chauffer au vu du piston et de l embrayage avec ce cylindre EUROKIT .
je vais tenter de refaire la soudure et de changer le fil.
je l'ai acheté "par terre" a une bourse moto a coté de chez moi, donc pas d historique pas de garantie mais c est le jeu , le vendeur ne m avait rien promis et j étais content de le trouver car je monte en parallèle deux av88 avec av7 en av10 dont une avec cet allumage électronique .
d ailleurs il me faut des conseils pour l achat du pot .
merci d avance pour les fotos de ton allumage.
EL

[steph]

Ton kit eurochlindro est un tres bon kit qui marche fort avec un pot de détente et carbu de 15