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Bonjour,

Pourriez-vous me dire sur quelle machine ce carbu était monté d'origine ?



Ce genre de vis est d'origine ?


Est-il compatible avec une 50VLC sur laquelle il est monté?

Merci d'avance

C'est un réglage spécifique à la N150 LD, version de la N50 destinée au marché Allemand. Il est compatible avec une 50VLC, bien que ce ne soit pas celui qui sera le plus performant sur cette machine.
La vis que tu indiques est bien d'origine, elle permet un nettoyage du conduit de ralenti.

Sachant que les machines pour ce marché étaient bridées par ce carbu

Si ta machine est une "belge", c'est probablement une classe A avec ce carbu

Merci Pierre, Quel serait le modèle (d'origine) le plus performant pour une 50VLC ?

C'est une machine belge en effet, cela explique donc l'équipement avec ce carbu.
Je pensais qu'une version VLC était une classe B (40km/h) et non une classe A

Un AR2-12 /705 est le montage d'origine le plus équilibré. As tu la pipe courte ou la pipe coudée? Le 705 est prévu pour une pipe courte.

Pierre Turlan a écrit : ↑24 mai 2021, 17:57 Un AR2-12 /705 est le montage d'origine le plus équilibré. As tu la pipe courte ou la pipe coudée? Le 705 est prévu pour une pipe courte.

Il semble qu'il s'agit d'une pipe courte, elle est légèrement inclinée vers le bas. Je dois vérifier

Le boisseau et le volet de starter sont-ils compatibles entre ces 2 carbus ?

normalement ils sont + - interchangeable entre ar2 10 12 et 13

Ça dépend du diamètre d’emmanchement de la pipe, il te faudra vérifier, et sinon prendre la pipe adaptée en même temps que le carbu.

@Sp93

@Pierre

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