Cette moto est fantastique j'ai eu la banane tout le temps, j'arrive à 5000km en 11mois
la moto a roulé vaillamment tout ce temps, je n'ai eu comme soucis que:
les cannelures de la pédale de frein qui m'ont lâché avant un virage, résultat sorti de route avec chute 1m50 en contrebas dans un champ bien boueux, peu de dégâts (retro/sacoches) pas de blessures.
le ressort de rappel du sélecteur de vitesse qui s'est cassé la semaine dernière. pas grave mais casse bonbon, donc dépose du moteur et changement ru ressort (j'en ai profité pour mettre des inserts helicoils dans le carter alu pour recevoir les goujons de fixations de la culasse (j'avais senti au dernier serrage de la culasse que j'avais pas intérêt à les serrer de trop) ça l'a fait et c'est désormais serré comme il faut et elle est repartie comme en 40 (enfin comme en 50 dans son cas)
seul modif par rapport à la moto de 1958, un copain électronicien m'a aidé à faire un circuit de charge de la batterie qui du coup dure dans le temps et alimente en continu mon éclairage led sans défaillir.
seul bémol mon frein avant fonctionne toujours mal, même si ca semble un peu moins pire.
Le rodage lui a fait beaucoup de bien, les 1000km préconisés ne sont pas de trop pour libérer le moteur.
par contre sur une route passante limitée à 80 ce n'est pas adapté car trop lent, ça gène les automobilistes qui ont tendance à doubler de façon pas toujours secure
Donc j'ai passé le permis A2 et j'ai commencé à chercher un autre machine plus grosse, mais en motobecane la rareté et les prix m'ont arrêté très vite, J'ai donc fait une infidélité et je suis passé chez les nippons en achetant une Honda cx500 pour pièce qui se trouve actuellement sur l'établi.
Si il n'y avait pas eu le forum et ses membres j'aurais eu beaucoup de mal à la refaire rouler voire je n'y serais pas arrivé. Donc merci à tous
