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Bonjour,

J'utilise de la graisse, ensuite il faut graisser régulièrement par le graisseur au milieu de l'axe de pédalier.

J'avoue n'avoir jamais utilisé ce genre de machin, un graisseur... J'ai une graisse solide quoi, ça presse là dedans?

Autres trucs, les chromes des roues et du guidon sont nazes, et dont des chips, j'imagine qu'il n'y a pas de miracle et qu'il faut juste beaucoup d'huile de coude ? J'ai fait avec la brosse à toilettes dans la perceuse mais c'est pas flagrant comme résultats... Mon réservoir est un peu rouillé dedans, j'imagine que quelques vidanges au vinaigre blanc ça devrait suffire ? Merci encore pour votre aide !

pour ton réservoir il faudra résiner apres avoir nettoyé
si non la rouille reviendra
tu as deux solution le kit de chez reston https://www.restom.net/fr/21-restomasuperkit.html
ou la colle bicomposants de chez lild " la rouge"
en fouillant un peu sur le forum tu vas trouver les deux méthodes
et ton moteur toujours bloqué ?

Je viens de passer commande sur le site de Restom, etant en appartement je ne peux pas me permettre de faire trop de chimie dedans...
J'ai pris avec en plus un vernis antirouille, pour garder propre la patine qu'elle a gagné avec les années. Après un petit passage à la laine de verre, ça lui donne un petit côté mad max (beaucoup plus modeste, certes) que j'aime bien. Je ferais peut être une peinture neuve un jour, on verra quand j'aurais déjà fait quelques bornes avec
Je me demande, sur le cadre, un des protège-longeron est absent (ref 14541 sur le doc déjà cité). Quelqu'un sait où en trouver, à part sur une donneuse ? Le moteur est toujours bloqué, j'attends de recevoir un bleuet et de pouvoir squatter un étau avant de m'y attaquer proprement...

La résine Restom ne sent rien , tu peux sans problème ouvrir les boites dans ton appartement

Oui justement, c'était le mélange à la colle Lidl qui me faisait peur Au restom ce va être impeccable

groger a écrit : ↑01 oct. 2022, 19:14Je me demande, sur le cadre, un des protège-longeron est absent (ref 14541 sur le doc déjà cité). Quelqu'un sait où en trouver, à part sur une donneuse ?

Bonjour,

Oui mais c'est pas donné.
Le lien vers des vendeurs:

https://www.ebay.fr/itm/234706955881?ha ... Sw5lFjLv4l

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2191818078.htm

Sinon tu peux passer une annonce sur le site à la rubrique ci dessous:

https://www.motobecane-club-de-france.f ... m.php?f=55

Ah, pas donné dis-donc, les gars se font plaisir... J'aurais jamais imaginé utiliser ce mot clef dans mes recherches en revanche...

J'ai remonté avec un copain mon moteur pas bloqué, celui que je pensais sans compression (le moteur, pas le copain): après avoir remonté correctement la soupape de décompression, et bah ça comprime correctement !
Maintenant, l'allumage : j'ai l'air d'avoir du jus (sous forme de châtaignes déjà) mais pas d'étincelles à la bougie... En faisant tourner la roue et en frottant le câble dénudé de la bougie contre la masse, on avait bien quelques étincelles, mais c'est tout. (À la vitesse où on faisait tourner le moteur, impossible de savoir si c'était calé) On a ouvert pour vérifier le calage, qui a l'air correct (le rupteur s'ouvre bien au point haut), et on a nettoyé un peu les contacts des rupteurs au papier 6 ou 800, et j'ai nettoyé à la bombe à contact et un chiffon, toujours rien. Cet après midi j'ai sorti mon multimètre préfèré, et j'ai tenté de vérifier les continuités : je suis un peu largué, je sais pas trop quoi chercher. Par ailleurs, comment on fait pour savoir si/quel composant est HS, et comment changer les choses dedans ? Il faut sortir la pièce centrale en force ?

Merci d'avance pour vos réponses

pour commencer la pièce centrale c'est la came d'allumage pour la démonter il te faut un outil comme çà

https://www.solex-motobecane.com/3-piec ... 3-2576.htm
si tu as pris une châtaigne c'est qu'il y a de l'allumage ,mais peut être pas la bonne intensité . ton arc électrique doit faire au moins 5 a 7 mm et couleur bien bleu moi je commencerai par
-changer le condensateur par un condo magic, tu vas trouver tout ça en fouillant sur le forum
- pour les réglages
électrode de la bougie 0.4 mm
écartements des rupteurs 0.35 mm
avance a l'allumage 2.8 mm avant le pmh
- un petit teste facile a realiser pour le volant magnétique , les aimants doivent maintenir une clef de 13 par aimantation

Au multimètre d'après ce sujet, ma bobine a l'air d'être conforme (primaire à 1.5Ω et secondaire à 3.4kΩ)
C'est certain, j'ai pas cette belle étincelle, ni avant ni après le câble HT.
Si je capte bien la philo du bouzin, les aimants passent devant la bobine qui créé du courant, lequel va se stocker dans le condo, qui se vide dans à l'ouverture du rupteur, c'est ça ? Si le rupteur ne s'ouvre pas correctement, à priori il n'y a aucune chance que le jus passe dans le câble HT, ce qui veut dire que si j'ai eu des châtaignes ça veut dire à priori que le rupteur fonctionne, donc il reste que le condo qui ne charge plus que mollement, c'est ça le raisonnement ?
C'est commun un condo cramé ?

Au multimètre, d'après cette vidéo, mon condo est foutu aussi, aucune lecture dessus... Je vais me pencher sur cette sorcellerie de condo magique

oui c'est tres courant que les condo. soient h.s. et avec des vieux condensateur tu risques la panne des 10 mn
pour des mobs avec lesquelles tu veux rouler on est pas mal a opter pour des condo magic
c'est Fulky ,un membre du forum
pierre@ajcshop.fr

Bonjour,

En faisant un test comme c'est suggéré sur la vidéo, il y a de grandes chances de remonter un condensateur HS, le test est réalisé sous les quelques volts du multimètre, on a aucune idée de la valeur, qui peut être de quelques nanofarad pour un condensateur de 100µF, alors qu'en fonctionnement normal sur le cyclomoteur il y a environ 250 volts aux bornes.
Donc moralité on a pas vu cette vidéo. Et pour partir du bon pied, on achète un condensateur chez ACshop, alias FLUKY sur ce forum en MP.

Petite mise à jour après quelques semaines sans nouvelles :

En attendant les retours de congés du saint patron des condensateurs, j'ai bossé sur la partie cycle, j'ai poli le guidon dont le chrome partait en lambeaux, j'ai frotté tout plein de trucs pour y retirer un peu de rouille, j'ai verni celle du cadre que je trouvais pas vilaine, j'ai restomisé le reservoir, j'ai mis des ressorts à ma selle, remis des poignées des gaines des patins de frein neufs, bref, j'me suis fait un joli vélo. Hier, j'ai reçu et monté el famosso condensador, et top, le courant passe bien entre nous j'ai l'impression. Demain, j'y mets de l'essence et inchalalh, ça pète !

Il me manquera qu'à réinstaller le coude d'échappement et une carte grise avant de refaire découvrir le bitume bordelais à mamy

voila, tes problemes d'allumage sont résolus. tu vas pouvoir goutté au douce joie de ces mobs velo fort symptatique. attention toutefois c'est un modele sans embrayage et c'est deconcertant la premiere fois.