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Il aura fallu que j'arrive à ma 16ème mob pour acquérir une bleue, mieux vaut tard que jamais.

Elle est relativement complète, surement de 1969-1970, j'attends la datation sur un autre sujet.
Il manque la béquille, les pédales, l'optique avant.
La poignée d'accélérateur ne semble pas d'origine.

Elle est pas mal rouillée, les chromes sont piqués/HS.
Garde-boue un peu cabossés ou tordus.
Elle a été repeinte à la va-vite avec un bleu métal (tête de vis comprises )

Voila, je l'estime en assez bon état pour qu'elle mérite une remise en état d'origine, sinon je l'aurais chimistrée et serait allé la présenter sur vxp plutôt

La remise en état passera par une peinture complète/ remise en état du moteur d'origine (roulements/joint/segment/condo)/ pneus chambres et chaines neuf.
Ce que je ne referais surement pas, ce sont les pièces chromées, trop cher, ce sera poncage et traitement de la rouille c'est tout.

Les photos:

Ben, euhhh, bon courage!

Merci!
Elle est complètement démontée, toute lavée, "plus qu'à" gratter/derouiller/poncer

J'ai ouvert le moteur, il est en bon état, à presque regretter de l'avoir ouvert, donc je vais y faire spi et joint, même les segments sont à la cote.
Elle a pas été "bricolée" à ce niveau, c'est un bon point (pas de lumière ouverte, chicane de pot coupé etc...)

Mon dieu, que j'ai galéré à nettoyer le reservoir, il y avait au moins 1/2 litre de mélasse goudron pris au fond du réservoir qui bouchait tout, j'ai passé une dizaine de bain à la lessive de soude et eau bouillante ca sortait toujours noir, la ca commence enfin à s'éclaircir, j'en vois le bout (vérif à l'endoscope)

Je vais pouvoir avancer un peu de la restauration donc, je vais faire une bonne commande chez Mauger.

Je vois qu'ils ont de la peinture pour bleue en monocomposant brillant direct à 43€ le litre ce qui n'est pas très cher, qu'en pensez vous, niveau qualitatif ca devrait suffire?

Monocomposant, pas glop avec l'essence (Résiste au contact fortuit des carburants)

Oui j'imagine bien, c'est toute la subtilité du "contact fortuit" est ce que ca part comme de la gouache sous la pluie ou ca supporte quelques coulures d'essence essuyées au chiffon dans la foulée?

Bonjour,
A propos d’endoscope…
J’aimerai vérifier l’état de mon réservoir d’AU88 restaurée il y a deux ans.
J’avais appliqué la résine restom post décapage chimique mais je commence à avoir des soucis. Particules dans l’essence, essence brune,robinet ou filtre carburateur bouché….Je me dis donc que j’ai dû oublier des zones qui se remettent à rouiller. Quel endoscope me conseillez vous? En avez-vous testé ?
Merci

En ce qui me concerne, j'ai un peu tout essayé, la lessive, la soude caustique, l'eau bouillante, l'essence etc... il en restait toujours un peu dans le fond que je n'arrivais pas à avoir.

Le produit "miracle" qui m'a permis de finir de nettoyer cette mélasse et dissoudre les dernières cochonneries est le diluant cellulosique.

Sur les conseils de mon père qui m'a dit qu'il y avait pas mieux pour dissoudre les vieilles peintures, et ca marche, j'ai même voulu nettoyer un vieux cable électrique avec de la peinture sur la gaine, ca m'a fondu le plastique

Bon, le chantier a un peu avancé depuis 10 mois

Cadre repeint



Remontage en douceur dans la chambre d'ami
Elle a craqué hier!!

Bon, un regret, je pensais les silentbloc ok, je vais devoir les changer, le moteur est complètement de travers et le vario manque de frotter la poulie de peu.

Ça a un avantage le dérèglement climatique on peut peindre en octobre, chose ce que j'ai fait aussi aujourd'hui

En effet, j'ai repeint y'a 3 semaines, les conditions étaient très bonnes et pas trop de mouches à se coller sur la peinture non plus.
Je l'ai essayé tout à l'heure, un petit 60 compteur en se baissant un peu, correct mais pas fou, j'ai un copain qui a une 50V avec le même moteur qui donne un poil plus (surement la longue pipe coudée qui rajoute du couple je trouve)

Me reste à:
Changer les cerclages/ rerayonner.
Poncer la cloche d'embrayage rouillée et vilaine
Reriveter les logos mobylettes sur les carters latéraux et les remonter.

Peut être baisser un poil l'avance, je suis à 2.1-2.2mm je trouve qu'elle chauffe un peu.

Oui pas plus de 2 mm de mémoire, est ce que tu as une culasse à bosses ?

Bonjour,

J'aime assez ces vieilles bleues! Elle est choyée, et va être "pomponnée" celle-ci!

Philippe

Je m'en rappelle plus si j'ai la culasse à bosses, je crois pas par rapport à l'année (04/1969), je réessaierai de réduire un peu l'avance.
Je me souviens que j'avais mis sur un autre av7 culasse hémisphérique 1.5mm d'avance, j'avais perdu beaucoup de pêche, c'est pour ca que je suis parti sur du 2mm ++

Belle restauration et la meme bleue que moi ! Cf post la bleue de Jean Louis
Suis preneur d une b9nne adresse pour les cerclages de jante !

Pour le cerclage, j'avais choppé un lot d'occaz de plusieurs cerclages en 18" mais pas de la forme d'origine et un poil plus large, cela dit ca rendait très bien sur la SPR