Débridage d'uneN50 suisse
Débridage d'uneN50 suisse
Bonjour,
J'ai récemment acquis une N50 qui vient de suisse. Or à l'origine, ce boguet était bridé à 30km/h, en remplaçant le carburateur qui n'était pas comme les françaises, je croyais avoir réglé le problème mais rien elle avance à 34km/h max. Est ce que quelqu'un a eu ce problème est à réussi à la débrider pour qu'elle avance jusqu'à 45km/h?
Merci à tous
J'ai récemment acquis une N50 qui vient de suisse. Or à l'origine, ce boguet était bridé à 30km/h, en remplaçant le carburateur qui n'était pas comme les françaises, je croyais avoir réglé le problème mais rien elle avance à 34km/h max. Est ce que quelqu'un a eu ce problème est à réussi à la débrider pour qu'elle avance jusqu'à 45km/h?
Merci à tous
Re: Débridage d'uneN50 suisse
as tu regardé le diamètre intérieur de la pipe d'admission ?
il mesure combien ?
il mesure combien ?
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Emmanuel
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Re: Débridage d'uneN50 suisse
Tu penses qu'elle est diminuée en diamètre intérieur, si c'est ça merci en tout cas,
Re: Débridage d'uneN50 suisse
oui, mais 12mm intérieur me semble correct, la bride doit être ailleurs, à voir du côté de l'allumage ? ou alors peut-être que Motobecane a fabriqué des cylindres avec de toutes petites lumières pour l'export, juste une supposition, je ne saurais dire.
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Emmanuel
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- memed73
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Re: Débridage d'uneN50 suisse
Voir aussi du côté de la transmission et de l'échappement
Jamais moins vite qu'à fond... Sinon c'est dangereux...
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Re: Débridage d'uneN50 suisse
C'est tout vu ! Àmes sensibles, fermez les yeux. Ça date déjà un peu, mais bon : https://forum.mobcustom.com/forum/probl ... oteur-%29/
Ça fout quand méme un choc... ! Les moteurs SACHS ont connu le même régime : étriqué de "partrous".. Trouve-toi un AV7 "45 km/h" de ce côté du Rhône, tu auras plus vite fait et ce sera certainement plus économique...
Ça fout quand méme un choc... ! Les moteurs SACHS ont connu le même régime : étriqué de "partrous".. Trouve-toi un AV7 "45 km/h" de ce côté du Rhône, tu auras plus vite fait et ce sera certainement plus économique...
Re: Débridage d'uneN50 suisse
C'est fou ce truc ! , tu m'étonnes que cela n'avance pas .
Re: Débridage d'uneN50 suisse
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Re: Débridage d'uneN50 suisse
Des petits moments de détente comme ceux-ci, il ne faut pas s'en priver...
https://www.rts.ch/archives/dossiers/56 ... asion.html
Bleu de bleu ! L'boguet ? Mes parents z'étaient ni pour ni contre, bien au contraire... ! OuaÏe-ouaïe. (un p'tit coucou amical à nos amis voisins des carnotzets locaux...)
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- yvesb10
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Re: Débridage d'uneN50 suisse
Si ce n'est pas bridé à l'admission, c'est donc que c'est bridé à l'échappement.
Certains fabricants de pots rajoutaient une rondelle à l'entrée du pot, diminuant les gaz de sortie, et du coup les performances...
Autre piste, si tu as un allumage électronique, remplace le CDI.
Après, si c'est des montages de cylindres spécifiques, il n'y a pas grand chose à faire à part en changer
Certains fabricants de pots rajoutaient une rondelle à l'entrée du pot, diminuant les gaz de sortie, et du coup les performances...
Autre piste, si tu as un allumage électronique, remplace le CDI.
Après, si c'est des montages de cylindres spécifiques, il n'y a pas grand chose à faire à part en changer
AU68, L92n, H50(V)LC, AV48, AU3, AV89, AV(U)78, G50VLC, AV92 (rénovées !), AV76, AV88, AV78, D45s (en cours), 51 super Red en projet de rénovation - ou pas -
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Re: Débridage d'uneN50 suisse
On avait le même problème en Belgique
Des cyclos bridés à 25 km/h pour circuler sans casque et sans permis (depuis le casque est devenu obligatoire)
Des cyclos bridés 45 km/h avec casque et permis
Sur une 40T version 25 km h, il y avait bride à l'échappement (rondelette à l'entrée du coude), carbu de 10 et transmission longue 13x44... (autant dire que le moteur peinait à prendre des tours)
Un avion de chasse...
Par contre, haut et bas moteur comme les modèles français
Des cyclos bridés à 25 km/h pour circuler sans casque et sans permis (depuis le casque est devenu obligatoire)
Des cyclos bridés 45 km/h avec casque et permis
Sur une 40T version 25 km h, il y avait bride à l'échappement (rondelette à l'entrée du coude), carbu de 10 et transmission longue 13x44... (autant dire que le moteur peinait à prendre des tours)
Un avion de chasse...
Par contre, haut et bas moteur comme les modèles français
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Re: Débridage d'uneN50 suisse
Les cylindres à trous, c'est comme le gruyère : plus il y a de gruyère, plus il y a de trous mais plus il y a de trous, moins il y a de gruyère. Aussi, s'il y a plus de gruyere, c'est parce qu'il y a moins de trous...
Modifié en dernier par Pierre74 le 13 mars 2023, 07:04, modifié 1 fois.
- Nico76
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Re: Débridage d'uneN50 suisse
Y a pas de trous dans le gruyère Pierre, c'est dans l'emmental qu'il y a des trous. Si un Suisse te lit il va faire des bonds
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Re: Débridage d'uneN50 suisse
Ha bon, alors ça . J'apprends quelque chose là... ! T'inquiète, je règlerai mes comptes avec eux au prochain carnotzet et nous reparlerons de Coluche.