Nouvelle trouvaille AV44 grise

[Tonyton24]

Le réservoir est sauvé !!!

[Tonyton24]

Elle me rappelle ma première bécane, une AU44, sur laquelle j’avais également monté une
selle biplace.

Comment avais tu fixé la partie arrière de la selle ? Car moi elle n'est pas fixée et il ne faut pas oublier que l'accès au réservoir nécessite de soulever la selle.

[casque d'or]

Désolé, je n'en ai franchement plus la moinder idée.
Cela date de la fin des années 60...
Je me rappelle juste que je basculais la selle vers l'avant.
Bon weekend de Pâques.

[Tonyton24]

Merci bon weenkend à toi aussi.

[Tonyton24]

Je viens aux nouvelles. J'ai démonter le haut moteur pour préparer ma future commande de pièces.
Je suis à la fois content et dégouté.
Le cylindre et le piston ne sont pas rayés et dans un état super, la compression était très importante. On dirait que ça a été changer et que ça n'a pas rouler beaucoup par la suite.
Par contre le filetage d'échappement est mort de chez mort, en plus il a déjà été passer en côte réparation.
Je vais donc garder ce haut moteur et essayer de faire tenir l'échappement avec le système du câble autour du cylindre, j'ai pris le kit "recup cylindre" de chez Mauger.

Le vilebrequin n'a pas de jeu, il sera conserver aussi mais avec roulements et spis neufs.

[Tonyton24]

Je viens de démonter le bas moteur pour tout nettoyer et commencer à remonter tout ça.
Pas de chance, les garnitures d'embrayage (celles sur les lamelles) sont décollées et usées.
Savez vous où trouver de la garniture pour en refaire ?

Deuxième question, j'ai un tambour d'embrayage en stock mais il est différent, la forme et la hauteur du cône à l'intérieur est différente. Sont-ils interchangeables ? Celui du moteur de la 44 est à droite sur les photos.

[Fluky]

Hello,

non, pas interchangeables. l'un est pour Dimoby (pas de variateur) l'autre pour Mobymatic (variateur).

difference-dimoby-mobymatic.jpg (136.39 Kio) Vu 857 fois

Pour tes garnitures, le mieux et le plus simple est de prendre du neuf, le prix est de l'ordre de 25-30€

[Tonyton24]

Merci pour ton retour. J'aurai aimer trouver de la garniture à coller moi-même mais je pense que je vais me rabattre sur des lamelles déjà assemblées. Il faut un outillage nécessaire pour les rivets ou je peux me débrouiller avec une enclume et un marteau (par exemple) ?

[Fluky]

Tu as de grandes chances de voiler le tambour ou de lui faire un plat.

Il faut effectivement percer les rivets avant de les chasser, trouver des garnitures avec le bon espacement des trous, mater les rivets, meuler à l'intérieur de la cloche. Et en plus il y a 2 diamètres de rivets, 3 et 4. Et pour corser la chose, 2 longueurs de ressorts suivant que tu es en 3 ou 4 lamelles.

Un jeu de garnitures vaut presque le prix d'un tambour neuf. Ça fait bien longtemps que je ne fais plus ça.

[Tonyton24]

Ah oui effectivement, déjà trouver les bonnes lamelles me semble bien compliqué, d'où mon idée de découper des garnitures et les coller en lieu et place, je l'ai déjà fait sur un autre embrayage et des freins, ça tient sans problème mais là je n'ai plus de garniture en stock.

[Pierre Turlan]

Pour moins de 25€ le tambour complet avec le chrome neuf, ça ne vaut pas le coup de river les lames.
Par exemple:
https://www.royal-sport.fr/fr/reduction ... r-mbk.html

[Tonyton24]

Oui je vais peut-être me rabattre sur ça. Merci du conseil.

[Tonyton24]

J'ai trouvé des vieilles garnitures d'embrayage que j'ai collé sur le tambour. En attendant ça fera le taff.

Le pot est démonté et passé au barbecue. Voici les modifs faites par son ancien propriétaire...

[Tonyton24]

Bon elle roule maintenant mais c'est vite dit !
Elle a roulé 15 minutes puis coupe de l'allumage. J'en déduit que c'est la bobine H. T. interne vu que j'ai mis un condo de Fluky. Une fois 10 min de repos elle est repartie.
J'ai mis une bobine H.T. Interne que j'avais qui fonctionné à l'époque. Elle n'a pas l'air de fonctionner aujourd'hui car au bout de 2 min de roulage, ça broute puis ça repart puis ça broute et ça repart...constamment.
J'ai encore en stock une bobine B. T. interne et une bobine H. T. externe, avez vous les valeurs de tests de ces 2 bobines pour être sûr (à peu près) avant de les monter.

[Fluky]

On trouve sensiblement les mêmes valeurs sur les 2 ; ça signifie uniquement que la bobine peut être fonctionnelle, en aucune manière qu'elle fonctionne est est fiable.

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