moteur AV10 sur AV88

dsotm
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Re: moteur AV10 sur AV88

Message par dsotm »

OK pour la D24CR, la D224CR est vendue pour la même? elle semble plus courante..

L'alignement pourrait être un peu mieux, c'est vrai, on voit mal sur la photo mais la courroie n'est pas parfaitement alignée à l'arrêt néanmoins.
Oui la poulie est une doppler avec un pignon de 10.

Ca vient peut-être aussi du fait qu'il a fallu un peu bricoler la culasse polini 46 (coupé la fixation AV10 et faire des saignées dans les ailettes), les fixations étant faites avec des pattes pour vieilles tobecs.

J'aime beaucoup ce petit turbokit 50, il a une bonne bouille avec sa corne (avis personnel, les goûts...) et bonne patate au démarrage.
J'ai bien essayé un pot haricot turc de 41/51, c'est moins bruyant mais marche tout de même moins bien avec un 46mm, et puis vu la qualité du truc, sa place est plutôt dans une benne de recyclage. Le TK50 a l'air solide, aucune soudure ne lâche depuis des mois.

Petit tour du pâté de maisons ce matin, ça vibre tout de même beaucoup, même avec le jasil en T, dommage.
Et c'est particulièrement fort à la décélération, est-ce que ça vient aussi de ce support moteur, mystère.
Fichiers joints
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Emmanuel
dsotm
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Re: moteur AV10 sur AV88

Message par dsotm »

essai avec une dayco 7122 qui trainait, pas eu de problème mais à voir dans la durée, c'était juste un petit tour, pas une balade.

reçu un compte-tour comme ça:

https://fr.aliexpress.com/item/4000599357479.html

configuré d'usine pour 2 étincelles par tour (ça se change si besoin), ralenti à 1300 tr/min, ce moteur prend 8000 tr/min sans problème ce qui me parait normal vu le pot, le sha15 et ce cylindre.

Turbokit fait un modèle 70, j'hésite un peu, c'est pas donné et l'idée était quand-même de passer à un airsal T6 pour diminuer les vibrations.

Je crains juste de vraiment perdre en couple comparé au 46mm.
Quelle est votre expérience? c'est le jour ou la nuit ou pas?
Je ne suis pas léger et il y a des côtes par ici..
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Emmanuel
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Fluky
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Re: moteur AV10 sur AV88

Message par Fluky »

Ton moteur est bien aligné, il faut que la joue fixe soit en face de la jante intérieure de la poulie
Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius).
Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman ; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque...
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sp93
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Re: moteur AV10 sur AV88

Message par sp93 »

le t6 marche bien mais tu auras jamais le couple du 46 mm
ben si ton pot est prévu pour 50 cc et qu il font un pot pour 70 cc c est que y as une différence ...
vibrations : d origine c est un 49.9 cc qui plafonne à 50 kmh , la t as un moteur plus gros qui tourne plus vite
normal que ça vibre , faut revoir chaque petit détails .....
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Bricoleur34
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Re: moteur AV10 sur AV88

Message par Bricoleur34 »

Salut à tous ,bientôt les vacances ,je vous propose de venir essayer nos brelles kité d45mm et d47mm Airsal pot aspect origine et nos vilos équilibrés maison des bécanes aspects origine et qui décoiffes et monte aux arbres avec des pilotes qui approche 100bombes et qui on de plus en plus le sourire avec des budgets ridicule (mais beaucoup de travail ) a quoi cela sert que je vous face des tutos .On vous attend dans le sud pour des sorties ,prendre rendez-vous en message privé ,ici on à rien à cacher ,que du plaisir a donner .A bientôt
Pierre13
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Re: moteur AV10 sur AV88

Message par Pierre13 »

J'aime beaucoup ton pot.
J'ai testé le simonini chromé ( serpentin) il engendre un bruit de vibrations très désagréable à un régime donné.

Tu à pris ton turbokit chez 50 factory ?

J'hesite à faire comme toi.
dsotm
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Re: moteur AV10 sur AV88

Message par dsotm »

Merci pour vos lumières, et très bonne initiative Bricoleur34.

Pour ma part je ne suis pas outillé comme il faut pour faire ce que tu fais.. à la limite j'aurais pu essayer en sortant la disqueuse de passer le artek en T par contre.

Concernant le turbokit 50, oui c'était chez 50 factory, le prix a bien augmenté.
Sinon il y a RRD.

Juste deux choses à savoir, je n'ai pas pu aligner correctement le fixation inférieure du pot (où il y a les deux silentbloc), ça ne tombait jamais en face des pattes moteur, alors j'ai fait une petit patte en fer plat. Et la béquille centrale gêne, sur mon AV88 elle a giclé, n'ayant plus les pédales..
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Emmanuel
Pierre13
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Re: moteur AV10 sur AV88

Message par Pierre13 »

À l'occasion si tu à une photo du montage et des modifications je suis preneur.

J'ai repris mon AV7 Avec vilo Artek aujourd'hui, je te dit pas comme il vibre... Assez déçu du vilo.
Alors que la même config en vilo jasil masse pleine ne vibre quasiment pas...
Si besoin j'ai la ref du jasil pour partager ( acheté chez Vsx)
dsotm
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Re: moteur AV10 sur AV88

Message par dsotm »

Le vilebrequin artek tourne rond?

Concernant le pot, il y a eu deux versions, une avec la corne non articulée et l'autre avec une articulation en plus (celle que j'ai), alors est-ce que ça explique pourquoi chez certains il n'y a pas de problème de fixation/alignement avec la patte moteur, je ne sais pas.

J'ai meulé la patte côté poulie, elle touchait la poulie..
Comme d'hab de la bricole à faire, mais ce pot à l'air vraiment solide contrairement à bien d'autres.

J'avais pensé au simonini mais de ce que j'ai pu entendre, il fait un bruit de casserole à mes oreilles.
En serpentin mon préféré est le polini custom mais la qualité est épouvantable, et pas très beau sur une bleue (à mon goût)
Fichiers joints
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Re: moteur AV10 sur AV88

Message par Pierre13 »

Merci pour les photos.

J'ai mesuré moins de 5/100 avec un comparateur ( juste avant le conne du vilo).
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98 sommet
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Re: moteur AV10 sur AV88

Message par 98 sommet »

Il me semblait que c'était 3/100e maxi mais dans le 100e c'était préférable ne serait-ce que pour les roulements. en tous cas si il n'a pas pris de pains dans le 1/100e c'est faisable à la massette cuivre.
Bravo pour l'adaptation de ton AV 10 c'est du joli boulot et c'est vrai qu'on le voit pas souvent ce pot il a un look spécial, moi je le trouve joli même si ostentatoire. Pour les vibrations, peut-être vais-je dire une ânerie (ce ne sera pas la 1° :lol: ) mais ne serait-il pas plus simple de percer la bielle pour l'alléger?
Après certains pistons comme les Airsal sont très lourds: le 47mm vibre beaucoup contrairement à ma 51 MR en Polini 46mm, je ne trouve pas spécialement de vibrations.
Ça n'est pas parce que j'ai servi à rien cette fois que je ne suis pas capable d'être inutile la prochaine fois!
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Re: moteur AV10 sur AV88

Message par sp93 »

avant d attaquer le vilo à la disqueuse , j allégeras déjà le piston ...
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Re: moteur AV10 sur AV88

Message par dsotm »

pas trop risqué d'alléger un piston comme ça?
https://boutique.pieces-pour-mobylette- ... mobylette/

bonne question pour la bielle trouée, je ne sais pas si c'est risqué..

ce matin un essai avec des amortisseurs hydrauliques de 125, un poil haut mais ça ne jure pas trop je trouve.
quant au confort, miam! sauf qu'après avoir parcouru 100m, le phbg s'est barré, alors improvisation avec de la bande de ferraille assez tendre, le montage reste tout de même assez souple, mais je suis bon pour tester avec une pipe rigide qui a plus d'angle parce que là je ne vois pas trop comment faire pour remettre le capotage latéral, j'ai beau chercher..
Fichiers joints
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Re: moteur AV10 sur AV88

Message par sp93 »

sur le kit usine cf 1984 , ils avait résolu la " fugue " du carbu en montant un silent bloc et une patte
kit-av10-(1984)-11-silent bloc.jpg
kit-av10-(1984)-11-silent bloc.jpg (108.54 Kio) Vu 309 fois
faut soi la version de carbu avec la vis de ralenti à gauche
soit tu reperce le tien à gauche et taraude pour le ralenti ( mais ça doit etre un pas fin )
et à droite dans l ancien bossage du ralenti tarauder à m 6 et coller le silent bloc au blocpresse
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Re: moteur AV10 sur AV88

Message par dsotm »

merci pour les infos, effectivement montage plus sérieux..
le carbu a réussi à se décrocher à l'opposé de la patte que j'avais mise!!

j'attends une pipe coudée CGN pour PHBG en espérant que le carbu soit dans une meilleure position, mais de là à pouvoir mettre un filtre et le cache latéral, j'y crois pas trop..

sinon il restera peut-être une autre solution avec la pipe "droite" courte pour PHBG (que j'ai déjà) et de la durite dans ce genre là:

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/durit ... 024mm#note

et ajouter des fixations par silent-bloc.

à suivre
---
Emmanuel
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