Je vous présente ma dernière acquisition, je cherchais depuis un moment ce modèle et je ne trouvais pas chaussure à mon budget...
La voici à son arrivée
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Depuis je l'ai nettoyée à la laine d'acier et à la pierre d'argent pour finir avec un vernis mat.
Le réservoir était vraiment impeccable, je pense qu'il avait été soigneusement vidé et aéré lors de son arrêt.
Pour la redémarrer, j'ai juste monté un condo électronique et mis un litre de mélange pour la réveiller de son sommeil.
J'ai changé roulements et joints sur le moteur car il y avait une prise d'air aux joints Spy, j'ai remplacé la bobine HT fissurée par une que je pense en meilleur état ( elle fonctionnait bien sûr mon av65), j'ai remplacé le volant magnétique qui n'aimantait plus grand chose.
Un jour il faudra que je tente de remplacer les aimants par ceux d'un volant en bon état, je ne sais pas si c'est possible mais j'aimerais bien reposer ce volant qui a une fixation différente des plus récents. Les aimants semblent avoir la même forme par contre, à voir...
J'ai remplacé la partie dentée de la couronne en soudant celle d'une couronne récente car je n'ai pas trouvé de modèle adaptable au moyeu. J'ai retourné le pignon de la poulie pour utiliser la partie qui sert au verrouillage, j'ai juste du supprimer un petit épaulement pour que le verrouillage soit possible.
Il me reste les commandes à remonter et à apprivoiser cet embrayage simple qu'il faut d'abord coller en pédalant pour pouvoir accélérer...
Je me suis rendu compte qu'elle est pleine de particularités comme par exemple ce système de ressort à compas pour permettre le fonctionnement du variateur, j'ai une av79 de 1961 qui fait moins prototype.
La voici aujourd'hui en cours de remontage
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Je compléterai avec d'autres photos dans les jours qui viendront.
, AV76, AV88, AV78, D45s (en cours), 51 super Red en projet de rénovation 
- ou pas -
