Avec cette configuration le calage à 2 est le plus adapté. Tu peux faire différents essais, mais à priori un calage plus important (vers 2,8mm) devrait te donner plus "d'élasticité" (une légèrement meilleure aptitude en côte) mais moins de vitesse de pointe.
Inversement, pour gagner un peu, il faudrait une culasse avec chambre de combustion à bossages et un calage à 1,8mm, mais l'AV42 avec son moteur boulonné directement sur le cadre sans silent blocs supporte mal les hauts régimes: les vibrations deviennent désagréables dans le guidon au delà d'une certaine vitesse.
Bougie av42 qui s'encrasse quel calage?
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