Bon revenons à nos moutons,
Les deux 51 trails étant arrivés en Auvergne, l'inspection complète a pu commencer via un déshabillage complet.
Le constat : il faut bien les refaire en peinture pas le choix, les stickers made by Flucky seront ensuite apposés.
Pierre a gardé un moteur, le deuxième est bloqué : en attendant de le refaire j'en ai acheté un sur LBC.
Les jantes sont à un exception près toutes mortes, Pierre m'ayant fourni en sus 2 roues arrières, j'en ai acheté une au même gars qui m'a vendu le moteur, qui, chose amusante d'ailleurs, avait gagné à l'époque une manche de championnat de France Mobcross (sa seule heure de gloire selon ses propres dires !). Regarder la roue avant de la mienne sur les photos ci-dessus : ça doit pas bien roulé rond c't affaire !
Le démontage fut parfois simple, parfois compliqué (encore aujourd'hui car je n'arrive pas à démonter la pédale droite de sa manivelle). C'est ainsi que j'ai mis plus de 4 heures pour démonter l'axe de bras oscillant de celle de Pierre, lequel vous vous en doutez a dû être remplacé (non pas Pierre, l'axe de BO faut suivre !) vu ce qu'il avait pris dans la tronche ! Des vis rouillées de partout, certaines ont cassé au démontage, d'autres ont du être découpées.
Pour les pièces spécifiques : les 2 échappements sont là, l'un complet, l'autre pour lequel il a fallu trouvé une grille (de 94 TT à découper et peindre), une vis de décalaminage (merci la boutique du club !), les 4 vis de fixation de la grille et un embout à ressouder. Tout ceci est à repeindre évidemment.
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Les phares sont là, les 2 grilles sont bien, les cerclages un peu moins. Sur celle de Pierre les connexions électriques sont OK, pas sur la mienne.
la liste étant encore assez longue, la suite un peu plus tard.
PS : pour Cateralp , le gros c'est bien Marcel Seurat.
sur que la deuxième fourche était en sale état ...
