AV33 dans son jus
Re: AV33 dans son jus
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Je crois que l'on va se faire allumer avec nos 'P'
Pas grave , il faut laisser à César....
Je crois que l'on va se faire allumer avec nos 'P'
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Je ne m'énerve pas j'explique ( Audiard )
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Re: AV33 dans son jus
Ça c'est un pur fantasme de peugiste, il n'est pas possible de monter un variateur Peugeot (pas le même diamètre de soies de vilo) sur un moteur Motobécane. Idem pour l'échappement, pas le même angle de sortie..... Le démontage d'un variateur Peugeot est certes plus simple que celui de Motobécane, mais ce n'est pas non plus l'activité principale d'un utilisateur de mob, et si on ne gonfle pas son moteur, il n'y a le plus souvent pas besoin de le démonter dans la vie de la machine !
Le seul montage mixte que tu peux faire est de monter une roue avant de Peugeot sur une Motobécane :
elle a tellement peur que du coup elle va plus vite !
Re: AV33 dans son jus
Hummmm bizarre, pourquoi des papis Allemand viendraient inventer des histoires et avouer avoir posé des pièces de P sur leurs Tobec, je ne vois pas l'intérêt.
Je vais essayer d'avoir plus d'infos voir quelques photos
Je vais essayer d'avoir plus d'infos voir quelques photos
Je ne m'énerve pas j'explique ( Audiard )
Re: AV33 dans son jus
Bon ben pour le moment j'ai juste réussi à avoir une réponse ' furtive ' sans plus d'explications.
- les Allemands passaient en France pour les pièces non bridées essentiellement les cylindres et carburateur , je ne savais pas qu'ils étaient bridé à 35 km/h.
- les pièces de P étaient adaptés aux Tobec, en fait pour une pièce ils faisaient un mix des deux marques. ( variateur / embrayage / plateau)
- pour les pots je crois comprendre qu'il me parle d'une espèce d'entretoise ou de rotule mais j'ai un mot que je n'arrive pas à traduire.
Dans n'importe quel cas cela m'intrigue et dès que j'ai le temps je démonte le Vario de ma P Pour comparer a la Tobec , d'ici là j'aurais certainement plus d'infos
- les Allemands passaient en France pour les pièces non bridées essentiellement les cylindres et carburateur , je ne savais pas qu'ils étaient bridé à 35 km/h.
- les pièces de P étaient adaptés aux Tobec, en fait pour une pièce ils faisaient un mix des deux marques. ( variateur / embrayage / plateau)
- pour les pots je crois comprendre qu'il me parle d'une espèce d'entretoise ou de rotule mais j'ai un mot que je n'arrive pas à traduire.
Dans n'importe quel cas cela m'intrigue et dès que j'ai le temps je démonte le Vario de ma P Pour comparer a la Tobec , d'ici là j'aurais certainement plus d'infos
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Re: AV33 dans son jus
Et tu verras qu'il n'y a rien de compatible dans les deux variateurs. Tu peux peut-être remplacer la poulie métal d'origine Motobécane par une poulie plastique Peugeot, la belle affaire, ça permet peut-être de changer la démultiplication ?
Par contre pour les pièces "adaptables" Type pot d'échappement long, c'est possible, la rotule permet de changer l'angle, mais ce sont des pièces d'autres fabricants, pas des pièces d'origine de l'une ou l'autre marque.
Par contre pour les pièces "adaptables" Type pot d'échappement long, c'est possible, la rotule permet de changer l'angle, mais ce sont des pièces d'autres fabricants, pas des pièces d'origine de l'une ou l'autre marque.
- Tonyton24
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Re: AV33 dans son jus
On peut monter une poulie embrayage de Peugeot sur Motobécane ce qui permet de monter un variateur à galet sans embrayage, pour les pots il y a par exemple le Fresco qui se monte sur 103 et avec une rotule spécifique il s'adapte à un av10.
Re: AV33 dans son jus
Merci tonyton24 je me demandai pourquoi ces anciens auraient menti.
Pour la différence de démultiplication pourquoi pas.
Après , ils ont essayé et ça ne veut pas dire que ça apportait quelque chose.
Le premier magasin de cyclo de l'autre côté de la frontière était peut être siglé P ... d'où la ' légende ' on a monté du P sur nos Tobec alors que c'était des pièces adaptables.
J'avais bien un copain à qui on avait fait croire qu'un deuxième rétroviseur allait lui faire gagner 5 km/h et une fois monté il nous affirmait qu'effectivement ça marchait fort .
Comme dit j'ai compris qu'ils étaient limité à 25 ou 35 km/h donc la moindre de ' nos ' pièces carbu 13 / 14 ou 15 , cylindre à diagramme d'échappement plus gros, pipe d'admission plus grosse , pot de détente adaptable pouvait potentiellement transformer leurs mofa en fusée
Pour la différence de démultiplication pourquoi pas.
Après , ils ont essayé et ça ne veut pas dire que ça apportait quelque chose.
Le premier magasin de cyclo de l'autre côté de la frontière était peut être siglé P ... d'où la ' légende ' on a monté du P sur nos Tobec alors que c'était des pièces adaptables.
J'avais bien un copain à qui on avait fait croire qu'un deuxième rétroviseur allait lui faire gagner 5 km/h et une fois monté il nous affirmait qu'effectivement ça marchait fort .
Comme dit j'ai compris qu'ils étaient limité à 25 ou 35 km/h donc la moindre de ' nos ' pièces carbu 13 / 14 ou 15 , cylindre à diagramme d'échappement plus gros, pipe d'admission plus grosse , pot de détente adaptable pouvait potentiellement transformer leurs mofa en fusée
Je ne m'énerve pas j'explique ( Audiard )
Re: AV33 dans son jus
très jolie avec un petit bémol sur les pédales et la selle
Re: AV33 dans son jus
très chouette
tu es certain de ton passage du câble de frein arrière sa devrai plus ressembler a ça
tu es certain de ton passage du câble de frein arrière sa devrai plus ressembler a ça
Re: AV33 dans son jus
salut cricri, bin j ai un doute, car le support "crochet" qui chope la gaine est a ce niveau, mais c est pas coherent... j en ai un autre (crochet a gaine) sur le bras superieur de celui ou j ai passé le frein..... bizarre
- Tonyton24
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Re: AV33 dans son jus
Très belle mob, j'adore le catadioptre avec le "F".
Tu n'as pas remis le bouton qu'il y avait sur la potence ?
Tu n'as pas remis le bouton qu'il y avait sur la potence ?