TAMBOUR D'EMBRAYAGE QUI NE RENTRE PAS

[ALEXIS6977]

Bonjour
J'ai une AV65 avec un moteur fixe avec un embrayage sans variateur et j'ai voulu changer le tambour car l'ancien était trop abimé.
L'ancien tambour était équipé d'une clavette mais j'avais lu sur le forum que je pouvais en mettre un sans du coup j'ai acheté celui la
https://www.solex-motobecane.com/3-piec ... 1-1434.htm

Mais le problème c'est que le tambour ne rentre pas entièrement dans la cloche, j'ai vérifié ce n'est pas les masselottes qui coincent, je pensais au cône du tambour qui bloquais l'enfoncement total du tambour.
Auriez vous une idée pour remedié a ce probleme

[98 sommet]

Mesures au pied à coulisse ton diamètre inter et exter tu seras vite fixé, voire compares avec l'ancien tambour. Si c'est ça le pb il te faudra diminuer le diamètre au tour.
P.S. bonne chance pour le SAV avec ce vendeur... j'en ai fait les frais!

[Tonyton24]

A mon avis c'est un tambour avec variateur que tu as pris et non pour sans embrayage.

[sp93]

le lien renvoi bien un tambour dymoby ( moteur fixe )
met nous une photo de l ancien et du nouveau
et oui mesure les diamètres

[Fluky]

T'as enlevé la clavette du vilo ?

[sp93]

[ALEXIS6977]

Oui j'ai bien enlevé la clavette sur le vilo
Et d''aspect ils sont identiques c'est le cône (plot dans le tambour) est identique a l'ancien petit sans joint torique
Apres y a t-il plusieurs model de tambour d'embrayage avec un petit plot?

[canonde75]

Les garnitures sont trop épaisses peut-être ?

[ALEXIS6977]

Non pour les garnitures du tambour et les masselottes aussi passent bien nickel

[canonde75]

comme demandé plus haut, mets nous plusieurs photos !

[ALEXIS6977]

ca marche je vais tenter de faire ca demain merci

[sly59]

Bonjour


Idem j'ai acheté un nouvel embrayage DIMOBY sans variateur AV7, et la cloche ne rentre pas aussi profond que celui d'origine

5 mm sur la soie du vilebrequin..et 2/10e en D

Savez-vous où je peux trouver une fraise avec le degré suffisant, pour rectifier la cloche..?

Ou faut-il y aller à la Dremel avec tres tres soin, puis rodage pate à joint ?

Je viens d'essayer feuille corindon grain 80 roulé comme du tabac pendant un quart d'heure.. je pense que c'est une possibilité mais qui va prendre du temps..

Je me doute que la meilleure réponse serait d'aller voir un usineur.. mais pas facile à trouver et encore de l'argent

Saleté de chinoiserie

[JM87]

J'ai entendu parler de ce souci de montage, j'avais acheté un variateur complet chez mir35 pour la 51 CROSS de mon fils, je n'ai pas eu de soucis avec mais il y a pas mal de personnes qui sont embêtés avec ces variateurs refabriqués, ça doit être au petit bonheur la chance d'en trouver un qui fonctionne.

Depuis que j'ai appris ce problème, j'achète des tambours ou des variateurs d'occasion dans les bourses, je les paye entre 5 et 20€ selon s'il est complet ou non et ça fonctionne à chaque fois.

J'avais tenté de remplacer les garnitures rivetées par des neuves de refabrication, j'ai perdu du temps et de l'argent pour rien, les supports sont trop souples et au ralenti, ça frotte et fais presque caler le moteur....

[sly59]

Hello


Oui je sais que l'idéal c'est d'acheter de l'origine..

Mais par chez moi il n'y a plus de bourse.. la dernière de Cambrai a été annulée pour cause de plan Vigipirate

Et par internet je me suis déjà fait avoir sur l'etat, je préfère contrôler de visu

J'y suis presque avec des feuilles roulées sur elle-même..

Ensuite rodage, methode Fluky

[ALEXIS6977]

Bon du coup je vous fait un retour de mon usineur, il m'a dit que ne pas s'embêté si ca le rentre pas. il me conseil donc de retirer le cône et usiner droit (en cyclindre) et ensuite de faire une encoche pour y mettre une clavette je pense que cela va finir comme ca