500 S5C un peu speciale

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Thib
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Re: 500 S5C un peu speciale

Message par Thib »

Béber a écrit : 16 févr. 2024, 13:15 Il y a aurait une différence sur l'entraxe des goujons du cylindre ?? peux tu confirmer cela Thib ??
Oui, je confirme :

Entraxe 76mm sur mon cylindre 500
Entraxe 78mm sur les carters bronze et filetage en 11x150

Sur un carter alu que j'ai (en numéro 3668xx), entraxe 76mm et filetage en 10x150
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fredo
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Re: 500 S5C un peu speciale

Message par fredo »

J'ai hâte de le voir fini ce projet, une petite vidéo de la moto fini et tournante me ferait grand plaisir !!
J'ai loupé le redémarrage d'une 4 soupapes qu'un copain a mis un moment à faire,....
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Re: 500 S5C un peu speciale

Message par Béber »

Thib a écrit : 16 févr. 2024, 19:28 Entraxe 76mm sur mon cylindre 500
Entraxe 78mm sur les carters bronze et filetage en 11x150
J'ai ma petite idée la dessus , ça correspond a l'entraxe des goujons de boîtiers de culbuteurs épingle et aussi de l'entraxe des goujons de culasse épingle ou superculasse, sur une des photos de la moto de René Bourra on aperçoit des goujons qui traversent les ailettes du cylindre lui même pris en sandwich entre la culasse et le carter, l’intérêt de ce montage est de pouvoir accepter un rapport volumétrique plus important en évitant les contraintes sur le cylindre, reste le problème de dilatation du cylindre fonte assez importante, ce montage jamais utilisé sur les bloc S de série.
Thib a écrit : 16 févr. 2024, 19:28 Sur un carter alu que j'ai (en numéro 3668xx), entraxe 76mm et filetage en 10x150
c'est un carter de 350 R46C , il est identique a celui des 500 avant guerre, j'ai souvent entendu dire que la hauteur du plan de joint du cylindre était différent , je n'ai jamais vérifié #-o
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Re: 500 S5C un peu speciale

Message par Béber »

fredo a écrit : 16 févr. 2024, 19:23 Je pense que si c'était "remarquablement profilé " il ne devait pas y avoir la place pour quelqu'un...
Mais il faut quand même du poids, le side c'est bizarre déjà à la conduite alors en solo....
comme celui la..
adnet1er350sidecarbol39xl3.jpg
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Re: 500 S5C un peu speciale

Message par Thib »

Excellente théorie Bernard. C'est tout a fait cohérent !
Tu as la photo a laquelle tu fais référence ?
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Re: 500 S5C un peu speciale

Message par fredo »

78mm, ce pourrait pas pour pouvoir realeser à 600cc pour le side justement ...
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Re: 500 S5C un peu speciale

Message par Tonyton24 »

A oui je comprends, je pensais qu'il y avait une catégorie side en solo mais qu'il fallait un lestage ...
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Re: 500 S5C un peu speciale

Message par Béber »

Thib a écrit : 16 févr. 2024, 21:33 Tu as la photo a laquelle tu fais référence ?
c'est celle qu'a postée doctobec avec le pilote derrière, j'avais cette photo en copie papier , elle était bien plus nette que celle du post, on pouvait voir ce détail avec une loupe,, malheureusement je ne l'ai plus surement perdue lors d'un déménagement :cry:
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Re: 500 S5C un peu speciale

Message par Béber »

fredo a écrit : 17 févr. 2024, 00:20 78mm, ce pourrait pas pour pouvoir realeser à 600cc pour le side justement ...
depuis qu'on entends parler de ces pièces spéciales, jamais il n'a été question d'un cylindre donnant une cylindrée de 600 cc..
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Re: 500 S5C un peu speciale

Message par LaTaupe63 »

J'ai les dents qui rayent le parquet devant tant de beautés ...
Mais j'avoue que je suis un peu perdu dans tout ça ... ce qui est peut être logique puisque là on parle de pièces "spéciales".
Je profite de ce post pour poser la question suivante :
A t'il existé des culasse bitubes ou monotubes pour bloc S ressorts en épingle apparents en alu ? (je ne parle pas des superculasse qui est une culasse bimétal)
J'ai parcouru le blog en lien ci-dessous et j'ai l'impression d'y voir une C44c avec culasse alu
Désolé, je ne sais extraire la photo en question alors je mets le lien du blog : le lien n'envoie pas directement sur la photo mais vous trouverez vite ce dont quoi je parle parmi les autres merveilles

http://charlescamberoque.unblog.fr/2013 ... o-andorre/
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Re: 500 S5C un peu speciale

Message par Béber »

non je ne pense pas , il s'agit surement d'une culasse peinte, ce n'est pas la première que je vois #-o
350 C44C 987.jpg
350 C44C 987.jpg (54.55 Kio) Vu 227 fois
d3e09ccedc1c4f64ebf6321ffdd9218a.jpg
d3e09ccedc1c4f64ebf6321ffdd9218a.jpg (68.59 Kio) Vu 227 fois
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Re: 500 S5C un peu speciale

Message par LaTaupe63 »

Merci Béber pour ta réponse rapide : ça clos le mythe ! =D> mais quel intérêt d'aller peindre une culasse (qui chauffe encore plus qu'un cylindre) avec de la peinture HT qui va tenir ... allez ... quelques minutes
Par contre, est-on d'accord qu'il existe des culasse de latéral en alu ?
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Re: 500 S5C un peu speciale

Message par Béber »

Oui les premiers bloc B laterals avaient des culasses en alu, le problème c'est qu'elles se deformaient, donc retour à la culasse fonte jusqu'au bloc S à partir de 1936 sur les 350 et 500 latérales..
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Re: 500 S5C un peu speciale

Message par Thib »

Présentation du réservoir sur la partie cycle.

Screenshot_20240218-155033~2.png
Screenshot_20240218-155033~2.png (127.74 Kio) Vu 201 fois
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Re: 500 S5C un peu speciale

Message par doctobec »

il va falloir que je me sorte les doigts car tu prends beaucoup d'avance sur moi :D
Modifié en dernier par doctobec le 18 févr. 2024, 17:34, modifié 1 fois.
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