Amortisseurs mbk 51 club

[Pierre13]

Tu à une idée du diamètre des fixations ?
Je me laisserai bien tanter

[memed73]

C'est probablement du 10mm mais ils sont souvent fournis avec les adaptateurs 8mm

[JM87]

Pour adapter les flasques sur des axes de diamètre plus petit, j'utilise des chutes de tuyau de cuivre emmanchés dans le trou, pour adapter sur des axes de 11mm, il faut repercer une fois le tube emmanché dans le flasque.

[sp93]

oui c est souvent des amortos en 10 mm avec petit tuyau pour les repasser en 8 mm

[memed73]

Je me posais la question :
Est-ce que le tuyau, qui me semble être en plastique, est assez résistant ?
Je sais que les silentblocs doivent parfois être remplacés. Mais qu'est ce qu'il en est de ces adaptateurs ?

[sp93]

l adaptateur peut etre en acier en inox en cuivre ou en plastique on s en fout il s use pas

[memed73]

Je pensais plutôt à un écrasement plutôt qu'une usure

[sp93]

ah non , y as bien des montage d axe moteur un peu pareil ( le montage avec la bague thermique )

[memed73]

Ah oui c'est vrai
Fluky en parlait sur un autre post récent

[memed73]

Skyman30 apporte une réponse concernant les différentes dimensions des amortisseurs

https://motobecane-club-de-france.fr/fo ... 32#p419132

[sp93]

je vais tenter une sorte de tableau des amortos , chacun pourrait mettre une pierre à l édifice
65 - 68 - 85 - 88 - 56 - 59 - 50 v - 92 : amortos aluminium 280 mm à ressort interne et graisse
sp 50 - 93 - 94 tt : amortos 280 mm ressort externe
92 gt : amortos 280 mm ressort externe et hydraulique
av 89 - d 89 - sp 98 - 99 z : 280 mm hydraulique ressort interne , cale pied suspendu
95 tt : 305 mm ressort externe pas d hydraulique
51 magnum mr 1 : 300 mm paioli hydropneumatique serti non démontable ( fuit souvent )
51 super black 82 : 320 mm paioli hydropneumatique démontable
51 cf : comme ceux des 51 super black mais en 290 mm
51 v 1978 : 280 mm comme les 88 ? à confirmer

[domtomMBK]

Pour toi hydraulique veut dire lubrifié avec de l’huile ?

[sp93]

les amortos de la plupart des motobec c est juste un ressort et de la graisse
sur certains modèles " luxe" ils sont hydraulique , y as un ressort plus une sorte de seringue avec de l huile
les machines racing ( amortos hydropneumatique ) ont en plus une bonbonne qu on gonfle avec de l air ou mieux de l azote
https://fr.wikipedia.org/wiki/Amortisseur

[domtomMBK]

sur certains modèles " luxe" ils sont hydraulique , y as un ressort plus une sorte de seringue avec de l huile

Ca m’intéresse bigrement. C’est une découverte pour moi. J’ai deux paires (89 et sp98) à rénover. (Ressorts cassés)

Aurais tu des photos?

Merci par avance