Squish AV7 XL trop importante

[TomMob88]

Bonjour,

Après avoir installé mon cylindre de 45 mm XL sur mon moteur AV7, j'ai remarqué que les lumières d'échappement et de transfert au PMB n'étaient pas complètement ouverts.

J'ai ajouté une cale d'embase de 1,5 mm avec 2 joints d'embase et maintenant les lumières sont complètement dégagés, mais le piston ne remonte pas aussi haut dans le cylindre au PMH.
Je peux imaginer que le squish et la compression ne seront pas très bonnes maintenant.

Quelles sont mes options ?
Dois-je poncer la culasse et le cylindre ?
Dois-je retirer le joint de culasse et utiliser de la pâte à joint à la place ?

[Tonyton24]

Le mieux serait de surfacer le cylindre.

[memed73]

Un petit passage au tour du cylindre, plus facile, plus rapide et plus précis pour enlever ce 1,5mm

[Speed]

C'est le Airsal XL ? Si c'est le cas, je te conseille de vérifier également comment comment tu es au point mort haut au niveau de la lumière d'admission. Souvent en voulant caler l'embase pour découvrir les transferts au pmh, le piston obstrue trop l'admission.

Perso je n'ai pas calé l'embase pour cette raison, c'est un compromis acceptable pour être bien au pmh comme au pmb. A voir sur ton montage.

[atreju (kris)]

Tu as augmenté ton diagramme de transfert et d'échappement et tu as diminué ton diagramme d'admission, ne l'oublie pas, si tu montes comme tel, hors squish et taux de compression, il va y avoir un déséquilibre

[atreju (kris)]

Speed l'art de couper l'herbe sous le pied

[Speed]

Avec plaisir

TomMob88, regarde sur la vidéo que j'avais posté sur ma chaîne, j'explique cela (à 11 min 50) :

[TomMob88]

Ah oui, je vois de quoi vous parlez.
Est-il possible de couper la partie bas de la jupe du piston qui bloque la lumière d'admission au PMH ?

[TomMob88]

C'est le Airsal XL ?

Ç'est un marque inconnu.

[Speed]

Ok. Si ce n'est pas le Airsal 45 mm, ce que je t'ai dit ne s'applique peut-être pas.

Ça donne quoi la lumière d'admission au pmh avec ta cale de 1,5 mm?

[Stren64]

@ TomMob88 , Le squish a l'air balèze mais mesure le avec une tresse d'étain et un pied à coulisse pour voir d'où tu pars .Supposer ,ça ne suffit pas

[sp93]

avant de caler l embase j aurais déjà essayer le cylindre en montage " normal"
oui avec une cale , , une reprise de la jupe on peut gagner quelque chose mais que à fond
et le pauvre av7( pas oublié qu il as pas de clapets! ) risque d être plus creux au démarrage qu un moteur stock
à trop vouloir gagner des fois on perds tout d un coup ....
tu as mesuré tes diagrammes sans cale et avec cale ?

[Speed]

Effectivement le risque en rehaussant les diagrammes est de perdre le couple, qui est le principal avantage du cylindre XL.

[Lulu]

Il vaut mieux ne pas faire n'importe quoi avec les diagrammes, ça n'a pas d'importance que le piston n'arrive pas jusqu'en bas des lumières au PMB.
Le PMB ne dure pas longtemps, c'est juste un instant sur la durée totale d'ouverture. Tout le reste du temps, le piston est plus haut de toute façon.
Aligner le bas des lumières, ça fait joli ; à part ça...

[TomMob88]

Ça donne quoi la lumière d'admission au pmh avec ta cale de 1,5 mm?