Elle fonctionnait très bien avant un nettoyage (trop) vigoureux, puis plus d'allumage.
Comme je n'arrivais pas à isoler l'origine de la panne, j'ai décidé de tout remplacer par des pièces neuves.
Tout a été changé: bobines du VM, rupteurs, condensateur, fil HT, bobine de cadre, anti-parasites, tresse de masse et bougie.
J'ai calé l'allumage à 2,8 et l'écartement à 0,3.
Ca a fonctionné correctement 5 km, puis le moteur ne tirait plus.
Aux alentours de 25/30 km: plus de ralenti, et a 35 km, plus d'allumage du tout, ni au fil du VM et encore moins à la bougie.
Est-ce que quelqu'un a une idée, parce que là, moi aussi, je cale
@+, Charles
En essayant continuellement, on fini par réussir. Donc: plus ça rate, plus on a de chances que ça marche. (Devise Shadock)
j'ai eu la même panne mais avec 5mm d'avance tout est redevenu normal avec avance correcte
certain volant ont tendance a se decaler il faut les bloquer tres fort avec un collier
