Volant magnétique C45s
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Volant magnétique C45s
bonjour
comment fait on pour devisser le volant magnétique d'une c45s?
il me semble que il faut tourner dans le sens des aiguilles d'une montre,j'ai essayé mais y a t'il une astuce pour bloquer le volant en même temps que l'on tourne la clé?
dois je mettre du dégrippant avant?
quand je vais arriver à desserer cet ecrou comment enléve t'on le volant et est ce qu'il y à un risque de voir un tas de cales tomber?
quand je pousse ou je tire ce volant j'ai un petit jeu latéral d'environ 1 mm,est ce normal (jeu fonctionnel) ou est ce un mauvais jeu dans le vilbrequin?
merci et à bientot
comment fait on pour devisser le volant magnétique d'une c45s?
il me semble que il faut tourner dans le sens des aiguilles d'une montre,j'ai essayé mais y a t'il une astuce pour bloquer le volant en même temps que l'on tourne la clé?
dois je mettre du dégrippant avant?
quand je vais arriver à desserer cet ecrou comment enléve t'on le volant et est ce qu'il y à un risque de voir un tas de cales tomber?
quand je pousse ou je tire ce volant j'ai un petit jeu latéral d'environ 1 mm,est ce normal (jeu fonctionnel) ou est ce un mauvais jeu dans le vilbrequin?
merci et à bientot
salutations
peuck
z46c + 1 solex 3800 (motobecane) + motoconfort c45s + Honda Varadero + AV33
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salut
petite "precision" si tu enleve ta came prend soin de ne pas faire ca a l'arrache (dans tous les sens du terme) tu risque de faire des degats s'il bloque plus que prevu et que tu force la ca va pas aimer du tout!
franck
petite "precision" si tu enleve ta came prend soin de ne pas faire ca a l'arrache (dans tous les sens du terme) tu risque de faire des degats s'il bloque plus que prevu et que tu force la ca va pas aimer du tout!
franck
jusque la ca roule...d45a de 1947, une d45b et une b1v2 la y a du boulot!!; et mes pieds
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c45s
bonjour
merci pour vos réponses
je voudrais démonter le volant pour avoir accés aux vis platinéees car je n'ai pas d'allumage donc je ne pense pas qu'il faille enlever la came
quand au petit jeu d'1 mm en tirant ou en pappuyant sur le volant est ce normal?
merci pour vos réponses
je voudrais démonter le volant pour avoir accés aux vis platinéees car je n'ai pas d'allumage donc je ne pense pas qu'il faille enlever la came
quand au petit jeu d'1 mm en tirant ou en pappuyant sur le volant est ce normal?
salutations
peuck
z46c + 1 solex 3800 (motobecane) + motoconfort c45s + Honda Varadero + AV33
peuck
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c45s
bonjour
trés bonne idée ce systéme je vais essayer comme cela et merci à tous pour vos renseignements,quelqu'un peut t'il me dire si le jeu d'environ 1 mm en poussant ou en tirant le volant sur son axe est normal
à bientot
trés bonne idée ce systéme je vais essayer comme cela et merci à tous pour vos renseignements,quelqu'un peut t'il me dire si le jeu d'environ 1 mm en poussant ou en tirant le volant sur son axe est normal
à bientot
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peuck
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c45s
bonjour
je comprend pas trop l'histoire de roulements hs car s'ils étaient morts,je devrais avoir du jeu de bas en haut ou de gauche à droite mai la c'est en appuyant ou en tirant sur le volant que j'ai le jeu sinon pas d'autre jeu,avez vous d'autres idées?merci
je comprend pas trop l'histoire de roulements hs car s'ils étaient morts,je devrais avoir du jeu de bas en haut ou de gauche à droite mai la c'est en appuyant ou en tirant sur le volant que j'ai le jeu sinon pas d'autre jeu,avez vous d'autres idées?merci
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rebonjour
c'est tout à fait cela au niveau du jeu mais en regardant sur l'éclaté il faudrais que un ou les deux roulements soient complétement hs de sorte que le vilbrequin rentre dans les billes des roulements,est ce que ça peut etre aussi le pignon coté embrayage de désséré ou une des cales d'epaisseur de cassée ou perdue? à tu déja vu cela? je pense aussi à une usure des cages de roulement,cela peut il arriver?
dans tous les cas,merci pour tes conseils avisés
une dérniére demande,est ce que l'on peut trouver des roulements neufs chez les fournisseurs habituels,sinon comment faire?
à bientot
c'est tout à fait cela au niveau du jeu mais en regardant sur l'éclaté il faudrais que un ou les deux roulements soient complétement hs de sorte que le vilbrequin rentre dans les billes des roulements,est ce que ça peut etre aussi le pignon coté embrayage de désséré ou une des cales d'epaisseur de cassée ou perdue? à tu déja vu cela? je pense aussi à une usure des cages de roulement,cela peut il arriver?
dans tous les cas,merci pour tes conseils avisés
une dérniére demande,est ce que l'on peut trouver des roulements neufs chez les fournisseurs habituels,sinon comment faire?
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peuck
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- Fluky
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Les cages des roulements s'usent rarement, c'est plutôt les soies du vilo qui se bouffent ou les logements dans les carters.
Il y a un produit magique pour ça, le bloc-presse de chez Loctite, aussi appelé scelle-roulement.
http://www.123roulement.com/roulement.php
Il y a un produit magique pour ça, le bloc-presse de chez Loctite, aussi appelé scelle-roulement.
http://www.123roulement.com/roulement.php
Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius).
Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman ; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque...
Mes tutos Youtube Mes calculettes pour mob
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