Motobécane D45s 1951

[fabien1655]

Me voici pour vous présenter ma D45s achetée dans cet état et complète, à une personne qui l'avait récupérée il y a déjà plusieurs années.
La peinture est très probablement d'origine, elle semble avoir été très bien entretenue pendant toutes ces décennies.
Elle affiche 12770 km au compteur, elle est à redémarrer, le moteur a une bonne compression et il y a une étincelle à la bougie.

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P1140921.JPG (97.52 Kio) Vu 1282 fois

[fabien1655]

1ère étape en vue d'un redémarrage, vidange moteur.

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[Vieux cyclos]

Bel achat, la D45S est en super état.

[fabien1655]

Concernant la bougie, j'ai actuellement une NGK B8HS qui est montée. Est-ce la bonne ?

[Vieux cyclos]

viewtopic.php?t=11195

[fabien1655]

OK merci pour le lien.
Donc plutôt une Champion L86C.

[Fluky]

Ou L82C qui est un standard

[fabien1655]

Réception de ma bougie neuve L86C, et réglage des électrodes à 0.4 mm

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[fabien1655]

J'ai un AMAC 923 sur cette moto, quelqu'un aurait il un éclaté de ce carbu ?

[Vieux cyclos]

https://motobecane-club-de-france.fr/do ... 5bd45s.pdf

[fabien1655]

Merci pour cette doc technique, mais en fait on n'y voit que le schéma d'un 943, qui comporte une aiguille de boisseau, sur les 923 il n'y en a pas.

[fabien1655]

Quelqu'un sait-il si la seule différence réside dans cette absence d'aiguille de boisseau, donc si je peux m'appuyer sur l'éclaté du 943 pour le reste?

[fabien1655]

Redémarrage aujourd'hui de la D45s.
Après 3 coups de kick elle démarre et tourne plutôt très bien!
Un problème toutefois: elle ne tient pas le ralenti, la vis de réglage du carbu dans toutes les positions, serré à fond non plus.
Je suis obligé de maintenir légèrement les gaz pour que le moteur ne s'arrête pas.
Une idée ?

[glutch2000]

Salut,
J'ai eu le même problème, rien pour régler le ralenti sur le carburateur.
Sauf en réglant la tension du cable en jouant sur la longueur de la gaine.
Mais ce n'est pas super, la longueur du cable varie selon qu'on tourne le guidon.(le régime change)
J'ai ajouté une bidouille sous le réservoir à 20 cm de gaine du carbu.
Le petit ressort coté accélérateur laisse le cable libre pour compenser la longueur selon la position du guidon.
Ca permet de régler la hauteur du boisseau, donc du ralenti, en jouant sur la longueur de la gaine.

[fabien1655]

Oui c'est du bricolage.
Sauf que moi sur mon Amac 923 j'ai une vis de réglage, mais qui n'a aucun effet . C'est ça que je ne comprends pas...